Бескамерная велосипедная колесная пара Viaron Rodas Mtb 29 Boost HG Через ступицу оси 110*15 148* Бескамерная колесная пара со спицами 12 мм 32H и 6 собачками

Характеристики:

1. Задняя вилка шире, что удобно для конструкции "лягушачьих лапок", повышает эластичность задней вилки и является более амортизирующей и комфортной. (по сравнению с задними вилками для шоссейных велосипедов)

2. Шины стали шире, и пространство для стоек цепи увеличено, что позволяет использовать их больше, а частота вращения маховиков больше, что может сделать стойки цепи короче.

3. Увеличьте поперечную жесткость колесной пары.

Можно выбрать две спецификации XD / HG

Материал: алюминиевый сплав

Размер: 27,5 29er

Цвет: черный

Колеса: внешняя ширина 34 мм, внутренняя ширина 30 мм, высота 20 мм

Основание для крепления: HG

Переднее колесо: 110 * 15 мм

Заднее колесо: 148 * 12 мм

Ступица колеса: алюминиевый сплав AL7075, 32 отверстия; дисковый тормоз 6 болтов; уплотненные подшипники спереди 2, сзади 4;

Совместимость: 8-9-10-11-12 скоростей, (необходимо добавить прокладку для 8-11 скоростей)

Спицы: нержавеющая сталь, медь толщиной 14 мм

Колпачки: двухслойный алюминиевый сплав, 32h, красивый выступ

Комплектация: Колесная пара x 1 пара спиц x 2шт

Опции: диаметр ободного колеса: 27,5 / 29 дюймов два варианта,

Втулка: черная по умолчанию, версия BOOST 15x110 + 12x148 мм. Задняя втулка по умолчанию HG standard freehub, тонкое ручное вязание + стрессовая машина промышленного класса, вторичное снятие напряжения, точный контроль в пределах 0,4 мм. Boost в настоящее время является основным направлением горных велосипедов.BOOST - это совершенно новый набор характеристик колес и трансмиссии, которые обеспечивают лучшую геометрию рамы для уменьшения длины опор цепи, более широкие и прочные шарниры подвески, более широкие варианты колец цепи, увеличенный клиренс шин и более широкие и прочные колеса.Под наддувом через ось понимается открытая передача передней оси 15x110 мм, задней оси 12x148 мм.Это означает, что фланец ступицы может быть больше, так что ведущая сторона может укоротить спицу и увеличить угол наклона спицы.Теоретически, увеличение угла наклона спицы может увеличить боковую жесткость, а укорочение спицы может уменьшить потери энергии, то есть обычно более прямолинейно сказать, что прилагается усилие.Следует отметить, что Boost - это совершенно новая спецификация, которая не совместима с предыдущей стандартной спецификацией.Более широкое отверстие также увеличивает смещение линии цепи на 3 мм, увеличивая расстояние между шиной и рамой, совместимое с более широкими шинами, и обеспечивая лучший отвод грязи.